Einschienen-Transportlokomotive für Kohlebergwerke: 4 Vorteile der autonomen Technik

Im Zuge des intelligenten Bergbaus war die Modernisierung des Hilfstransportsystems schon immer eine harte Nuss, die es zu knacken galt. Die traditionelle Untertagelogistik verlässt sich in hohem Maße auf manuell betriebene Lokomotiven, die mit großen Problemen konfrontiert sind: hohe Arbeitskosten, Sicherheitsrisiken und eine geringe Versandeffizienz.

Kürzlich wurde in einem modernen Kohlebergwerk ein bahnbrechendes Projekt durchgeführt, bei dem diese “verstopfte Arterie” mit Hilfe eines autonomen Bergbau-Monorail-Lokomotivsystems in eine “intelligente Autobahn” umgewandelt wurde.

Warum auf ein Monorail-Transportloksystem für Kohlebergwerke umsteigen?

Vor der Aufrüstung der Kohlebergwerk Einschienenbahn Transportlokomotive, stand die unterirdische Materialförderung des Bergwerks vor 4 kritischen Engpässen:

1. Hohe Betriebskosten: Jeder Einschienenbahnkran benötigte einen eigenen Vollzeitfahrer, was einen 24/7-Dauerbetrieb unmöglich machte.
2. Erhöhte Sicherheitsrisiken: Manuelle Eingriffe in engen, abschüssigen Tunneln sind mit Risiken verbunden. Jeder menschliche Fehler kann zu schweren Unfällen führen.
3. Geringe Effizienz: Schlechte Koordination führte oft dazu, dass Lokomotiven auf Material warteten oder Material auf Züge wartete, was die Gesamtleistung des Bergwerks stark beeinträchtigte.
4. Materialverlust: Der manuelle Transport führte zu unerwarteten Ladungsschäden beim Umschlag.

Technische Aufschlüsselung: Wie unbemannte Monorail-Lokomotiven funktionieren

Das Projekt der autonomen Einschienenhängebahn für den Bergbau ist ein Wunderwerk der Systemtechnik, das 5G-Netz Kommunikation, UWB-Präzisionsortung und intelligente Zeitplanung.

• 5G-gestützte Steuerung: Durch die Nutzung des unterirdischen 5G-Privatnetzes gewährleistet das System eine Datenübertragung mit extrem niedriger Latenz für die Fernüberwachung. Dieses zuverlässige Netzwerk ist für den Fernbetrieb des Kohlebergwerk Einschienenbahn Transportlokomotive.
• UWB-Präzisionsverfolgung: Die Ultrabreitbandtechnologie verfolgt die Position der Lokomotive in Echtzeit mit einer Genauigkeit im Zentimeterbereich.
• Stereoskopisches Sicherheitsnetz: Integriert in die Erkennung des Eindringens von Personen und in die automatische Bremsfunktion, hält die Lokomotive automatisch an, wenn ein Arbeiter den Bereich betritt.
• Punkt-zu-Punkt-Automatisierung: Die Bediener legen einfach den Start- und Endpunkt fest; das System berechnet automatisch die optimale Route für die unbemannte Zustellung mit nur einem Stopp.

Management-Innovation: Standardisierte Containerlogistik

Neben der autonomen Lokomotive selbst wurde im Rahmen des Projekts ein standardisiertes Modell für den Containertransport eingeführt (derzeit werden 22 Standardcontainer und 18 spezielle Rock-Bolt-Container eingesetzt).

Durch den Versand der Materialien in versiegelten Containern direkt vom Hersteller an die untertägige Abbaustelle konnte das Bergwerk mehrere Umlade- und Umschlagvorgänge vermeiden. Diese Synergie verringerte den Materialverlust, senkte die Lagerhaltungskosten und machte die gesamte Lieferkette rückverfolgbar.

• Materialumschlagzeit: Von über 2 Schichten auf unter 1 Schicht reduziert.
• Belegungsrate der Grubenwagen: Um über 30% gesunken.
• Transportgeschwindigkeit in Erholungsflächen: Erhöht um 30%.

Bewährte Ergebnisse in den härtesten Bergbauumgebungen

Das autonome Einschienenbahnsystem bewies seine Zuverlässigkeit während der anspruchsvollen Gewinnungsphase der Ortsbrust 3301:

• Optimierung der Arbeitskräfte: Verringerung des Bedarfs an 4 Vollzeit-Einschienenbahnfahrern.
• Zeiteffizienz: Die Transitzeit für eine einfache Fahrt wurde im Vergleich zum manuellen Fahren um etwa 30% verkürzt.
• Beseitigung von Risiken: Die unbemannte Lokomotive fährt präzise in die Abbaustelle ein, verbindet sich mit den hydraulischen Stützen und kehrt automatisch zurück - so werden die menschlichen Arbeitskräfte vollständig aus den Hochrisikobereichen entfernt.

Wichtige Erkenntnisse für den intelligenten Minenbau

Der Erfolg dieses Projekts bietet wertvolle Erkenntnisse für globale Bergbaubetreiber, die intelligente Monorail-Transportsysteme einsetzen wollen:

• Management treibt Technologie voran: Fortschrittliche Technologie funktioniert nur in Verbindung mit optimierten Arbeitsabläufen und organisatorischer Flexibilität.
• Systematische Schulung: Umfassende Schulungen für das Personal, die sich mit operativen Fähigkeiten, dem Umgang mit Notfällen und neuen Protokollen befassen, sind unerlässlich.
• Eine Schritt-für-Schritt-Strategie: Priorisieren Sie Pilotprogramme in ausgereiften Bereichen, bevor Sie sie auf den gesamten Standort ausweiten.

Zukünftiger Ausblick

Für die Zukunft plant das Bergwerk, den Anwendungsbereich der autonomen Einschienenlokomotiven zu erweitern, die Systemstabilität zu optimieren und die Integration mit intelligenten Materialmanagementsystemen zu vertiefen, um den intelligenten Bergbau auf die Überholspur zu bringen. Relystone engagiert sich für die Innovation der nächsten Generation der Kohlebergwerk Einschienenbahn Transportlokomotive zur Unterstützung eines sichereren globalen Bergbaus.

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