Verbesserung der Transportsicherheit von Hängebahnlokomotiven im Bergbau

Einschienenhängebahnlokomotiven für den Bergbau werden bei ihrer künftigen Entwicklung vor vielen Herausforderungen stehen, aber sie bieten auch viele Chancen. Die Verbesserung der funktionalen Leistung und der Sicherheit ist ein Schlüsselkonzept für die derzeitige Entwicklung von Einschienen-Transportlokomotiven. Durch kontinuierliche technologische Innovation und Verbesserung können Einschienenhängebahnlokomotiven im Bergbau effizienter, sicherer und umweltfreundlicher eingesetzt werden und so zur nachhaltigen Entwicklung des Kohlebergbaus beitragen.

1. Verstärkung der Forschung über Intelligenz und Automatisierung zur Verbesserung der Sicherheit in der Kohleförderung

Bei den vergleichbaren Einschienen-Transportlokomotiven beruht die Wahrnehmung des Straßenzustands größtenteils auf Kameras, die verschiedene Straßeninformationen an die Fahrer oder Leitstellen übermitteln, was eine manuelle Anpassung der Betriebsbedingungen und -parameter der Lokomotiven auf der Grundlage der von den Kameras gelieferten Straßenzustandsdaten erfordert.

Wenn jedoch potenzielle Gefahren, wie z. B. das Eindringen von Personen, Hindernisse, Neigungsänderungen und Hindernisse beim Abbiegen, auf der Fahrbahn vorhanden sind, kann es aufgrund von Unachtsamkeit oder verzögerter Reaktion des Fahrpersonals zu Sicherheitsunfällen kommen.

Um die Sicherheit bei der Beförderung von Kohleminen weiter zu verbessern und Sicherheitsunfälle von Einschienen-Transportlokomotiven zu reduzieren oder zu vermeiden, ist die neue Kabine unseres Unternehmens mit einem fahrzeugmontierten Roboter zur Erkennung des Straßenzustands ausgestattet. Das Gerät sammelt Daten über ein Wahrnehmungssystem, das sich aus Kameras, 16-Linien-LiDAR, Neigungssensoren, Chips für künstliche Intelligenz usw. zusammensetzt; es verarbeitet Big Data auf intelligente Weise über ein Edge-Data-Processing-Center mit Algorithmen; und es implementiert eine klassifizierte Kontrolle der Daten über ein SPS-basiertes Steuerungssystem. Die Datenkoordination zwischen diesen drei Systemen ermöglicht eine intelligente Erkennung der Lokomotive.

Nach dem Sammeln von Daten und dem Berechnen durch Algorithmen erstellt der fahrzeugmontierte Straßenzustandserkennungsroboter ein Big-Data-Modell. Nach dem Lernen kann die Lokomotive die folgenden Funktionen erfüllen:

(1) Intelligente Erkennung anormaler Fahrbahnbedingungen, einschließlich des Eindringens von Personen, Lufttüren, Kurven, Hindernissen usw;

(2) Intelligente Erkennung von Steigbedingungen und -parametern, einschließlich Steigung und Last, wobei die Lokomotive die Betriebsbedingungen und -parameter selbständig anpasst, um einen sichereren und zuverlässigeren Betrieb unter Last zu gewährleisten;

(3) Intelligente Erkennung von Schienenstößen, Weichenöffnungen und -schließungen, Schienenverformungen und -deformationen sowie anderen Schienenfehlern.

Führerstand einer Einschienenbahnlokomotive

Roboter zur Erkennung des Straßenzustands

Sicherheitsbremswagen

Mit dem Voranschreiten der Industrie 4.0 sind Intelligenz und Automatisierung zu wichtigen Richtungen für die Entwicklung von Bergwerksausrüstung geworden. Die Anwendung von Automatisierungstechnik kann die Arbeitsintensität der Bergleute verringern und die Sicherheit bei der Kohleförderung verbessern. Bei der künftigen Entwicklung von Einschienenhängebahnen für den Bergbau können fortschrittliche Sensoren, Kommunikationstechnologien und Steuerungsalgorithmen eingesetzt werden, um die Echtzeitüberwachung und Fernsteuerung der Ausrüstung zu realisieren. Das Sammeln und Analysieren von Anlagendaten kann die Betriebseffizienz der Anlagen weiter verbessern und die Ausfallwahrscheinlichkeit verringern. Gleichzeitig spielt die Interaktion zwischen Mensch und Computer beim Betrieb von Einschienenbahnlokomotiven eine entscheidende Rolle. Künftige Forschungsarbeiten sollten sich auch auf die Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit und Intuitivität der Bedienoberfläche konzentrieren, um die Schwierigkeiten bei der Bedienung zu verringern und die Betriebssicherheit zu erhöhen. Bei der Entwicklung von Intelligenz und Automatisierung muss die Möglichkeit des manuellen Eingriffs für Notfälle und Fehlerbehandlung gewährleistet sein.

2. Design-Optimierung und Innovation

Obwohl Einschienen-Transportlokomotiven einen hohen Anwendungswert für den Transport in Kohlebergwerken haben, ist ihre Konstruktion noch optimierungsbedürftig. Künftige Forschungsarbeiten können eingehende Diskussionen über die Konstruktion, die Bremssysteme, die Fahrweise, die Steuersysteme und andere Aspekte führen, um die Leistung und Zuverlässigkeit der Ausrüstung zu verbessern. Darüber hinaus kann die Konstruktion an die unterschiedlichen Bedingungen und Betriebsanforderungen in den Bergwerken angepasst werden, so dass die Einschienenhängebahn-Transportlokomotiven besser an die verschiedenen Anwendungsszenarien angepasst werden können. Gleichzeitig werden die Struktur und die Materialien künftiger Einschienen-Transportlokomotiven leichter und haltbarer sein. Durch die Verwendung hochfester und verschleißfester Werkstoffe kann die Tragfähigkeit der Ausrüstung verbessert und der Verschleiß während des Betriebs verringert werden. Darüber hinaus können durch den Einsatz neuer Materialien das Eigengewicht der Ausrüstung und der Energieverbrauch verringert werden, wodurch sich die Transporteffizienz und die Wirtschaftlichkeit verbessern.

Durch kontinuierliche technologische Innovation hat unser Unternehmen das erste zweistufige Sicherheitsbremssystem in Deutschland entwickelt. Derzeit beziehen sich die meisten Produkte in der Branche auf ausländische Bremssysteme, bei denen sich Betriebsbremse, Sicherheitsbremse und Notbremse einen Satz Bremsen teilen (einstufige Bremse). Wenn eine Bremse ausfällt, lässt die Bremskraft des gesamten Fahrzeugs sofort nach; mehrere Bremsausfälle können zu Sicherheitsrisiken wie Rutschen an Steigungen und Durchgehen an Gefällstrecken führen.

Auf der Grundlage der bestehenden einstufigen Betriebsbremsung hat unser Unternehmen eine Zusatzbremsvorrichtung, die zweistufige Sicherheitsbremse, hinzugefügt. Sie bietet eine schützende Feststellbremsung für die wichtigsten potenziellen Sicherheitsrisiken wie Durchgehen bergab, Rutschen bergauf, unzureichender Schutz von Dieselmotoren oder Batterien, Lokomotivzugkraft geringer als die Lastkraft und Lokomotivbrand, was Sicherheitsunfälle wirksam reduzieren oder beseitigen kann. Gleichzeitig sorgt sie für eine Feststellbremsung, wenn die Lokomotive auf geneigten Strecken fährt, insbesondere bei Hebevorgängen, und verhindert so wirksam ein Abrutschen der Lokomotive. Während des normalen Lokomotivbetriebs wird die Sicherheitsbremse nicht aktiviert. Wenn potenzielle Gefahren wie Rutschen oder Durchgehen auftreten, hat die Betriebsbremsung Vorrang, und die Sicherheitsbremsung wird mit einer Verzögerung von 0,5-1 Sekunde eingeleitet (zur Vermeidung von Gleisverformungsschäden durch übermäßige Bremskraft bei Synchronbremsung). Wenn die einstufige Bremse ausfällt, führt die zweistufige Bremse unmittelbar nach Erkennung des Signals eine Notbremsung durch.

Die einstufige Bremse wird in der Regel auf beiden Seiten des Antriebsteils installiert, was die gängige Praxis der inländischen Hersteller von Einschienen-Transportlokomotiven ist. Die zweistufige Sicherheitsbremsvorrichtung, die von unserem Unternehmen eingeführt wurde, wird auf beiden Seiten der schweren Komponenten des Zuges installiert, wie z. B. Mann-Wagen, Hebebalken, Kabinen, Triebwerke usw., was die Gesamtsicherheitsleistung von Einschienenhängebahnlokomotiven für den Bergbau effektiv verbessern kann.

3. Festlegung einheitlicher Industriestandards und -normen zur Verbesserung der Gesamtqualität von Einschienenbahn-Lokomotiven

Angesichts der breiteren Anwendung von Einschienenhängebahnlokomotiven im Kohlebergbau sollte sich die künftige Forschung auf die Festlegung vollständiger Industriestandards und -normen konzentrieren, einschließlich Spezifikationen für die Konstruktion und Herstellung der Ausrüstung, die Installation und Inbetriebnahme, den Betrieb und die Wartung. Die Festlegung einheitlicher Standards und Normen kann die Gesamtqualität und die Sicherheitsleistung von Einschienen-Transportlokomotiven verbessern und potenzielle Risiken bei der Kohleförderung verringern.

Vision und Auftrag

Wir verpflichten uns, durch kontinuierliche technologische Innovation und außergewöhnliche Produktqualität sichere, effiziente und umweltfreundliche Lösungen für unsere Kunden auf der ganzen Welt anzubieten, den Fortschritt in der Branche voranzutreiben und gemeinsam eine bessere Zukunft zu schaffen.

Grundwerte

Wir orientieren uns an den Bedürfnissen unserer Kunden, verstehen ihre Szenarien, liefern Produkte und Dienstleistungen, die ihre Erwartungen übertreffen, und bauen dauerhafte Partnerschaften auf und pflegen sie.Wie man ein Mensch wird | Wie man Dinge tut | Wie man Geschäfte macht | Pragmatische Innovation | Exzellenz anstreben | Teamgeist