{"id":61,"date":"2026-03-12T15:08:05","date_gmt":"2026-03-12T15:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/bbkgr2jq7f.onrocket.site\/?p=61"},"modified":"2026-05-06T03:52:37","modified_gmt":"2026-05-06T03:52:37","slug":"monorail-mine-locomotives-introduction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relystone.com\/de\/2026\/03\/12\/monorail-mine-locomotives-introduction\/","title":{"rendered":"Monorail-Minenlokomotiven Einf\u00fchrung"},"content":{"rendered":"<p><strong>1. Classification of\u00a0Monorail Locomotives<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Stromquelle werden die Einschienen-Bergwerkslokomotiven haupts\u00e4chlich in die folgenden drei Kategorien unterteilt:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dieselbetriebene Einschienenh\u00e4ngebahnlokomotive (Serie DCR)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile:<\/strong>&nbsp;Starke Leistung, gro\u00dfe Traktion und hervorragende Steigf\u00e4higkeit, kann sich an 25 Grad Neigung anpassen, die maximale Tragf\u00e4higkeit unter dieser Neigung betr\u00e4gt 32 Tonnen; derzeit wurde eine 10-Antriebskonfiguration erreicht, die Traktion des Einzelantriebs betr\u00e4gt 30KN, und die Gesamttraktion kann bis zu 300KN erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Benachteiligungen:<\/strong>&nbsp;Die Abgase, die der Dieselmotor w\u00e4hrend des Betriebs ausst\u00f6\u00dft, verschmutzen den engen Fahrbahnbereich, verursachen L\u00e4rmbel\u00e4stigung und erschweren die Wartung der Ger\u00e4te.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pneumatische Einschienenh\u00e4ngebahn-Lokomotive (Serie DQ)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7<strong>Vorteile:&nbsp;<\/strong>Im Vergleich zu Einschienenbahnlokomotiven mit Dieselmotor ist sie umweltfreundlicher und energiesparender, hat keine Abgasbelastung und ist leicht zu warten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>-Nachteile:&nbsp;<\/strong>Schwache Traktion und Steigf\u00e4higkeit, und die maximale Neigung betr\u00e4gt 20 Grad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lithium-Batterie-Einschienenh\u00e4ngebahn-Lokomotive<\/strong>&nbsp;(Reihe DL)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hervorragender Umweltschutz, keine Verschmutzung durch Abgase und chemische Fl\u00fcssigkeiten, entspricht den Anforderungen der Energieeinsparung;<\/p>\n\n\n\n<p>Unterst\u00fctzt 10-Antriebskonfiguration, Gesamttraktion kann 300KN erreichen, kann sich an 25-Grad-Neigung anpassen;<\/p>\n\n\n\n<p>Einfach aufzuladen, kann im Standby-Modus aufgeladen werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Strukturelle Merkmale von&nbsp;<\/strong><strong>Monorail-Lokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Grundlegende Konfiguration:&nbsp;<\/strong>besteht aus vier Teilen: Fahrerkabine, Antriebseinheit, elektrohydraulischer Steuerwagen und Triebwerkssystem.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Laufbahn:<\/strong>&nbsp;Es wird ein I-Tr\u00e4ger I140E oder I140V verwendet, der mit Ketten flexibel an der Oberseite der Schiene befestigt ist. Die tragenden R\u00e4der der Lokomotive sind auf beiden Seiten des I-Tr\u00e4gers angebracht, wodurch ein Entgleisen und ein Sturz aus dem Gleis wirksam vermieden werden kann. Die Bremsung erfolgt durch Einklemmen des Gleisstegs mit der Bremsfeder, und es wird der Modus der St\u00f6rungsbremsung angenommen, der sicher und zuverl\u00e4ssig im Betrieb ist.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Zweck der&nbsp;<\/strong><strong>Monorail-Lokomotiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mit 5T\/8T\/16T Hubbalken kann er Tr\u00e4germaterial, Gurte, Kabel und kleine Ger\u00e4te transportieren;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit entsprechenden Containern kann er den Transport von Baumaterialien und verstreuten Ersatzteilen abwickeln;<\/p>\n\n\n\n<p>In Verbindung mit einer Personenkabine kann er unterirdische Personentransporte durchf\u00fchren. Jeder Mann-Wagen kann 10 Personen aufnehmen, und das einzelne Transportvolumen erreicht 30-50 Personen;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit Hilfe eines speziellen Hubbalkens kann er den Transport und die Verlagerung von gro\u00dfen Ger\u00e4ten wie hydraulischen St\u00fctzen durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p>Als unterirdisches Hilfstransportsystem zeichnet es sich durch geringe Investitionen, einfache Wartung, vielf\u00e4ltige Funktionen und hohe Effizienz aus.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eigenschaften<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;Er verf\u00fcgt \u00fcber eine St\u00f6rungsbremsfunktion und verwendet eine doppelte elektrische Bremsmethode;<\/p>\n\n\n\n<p>Er ist mit einem \u00dcberlastungsschutz ausgestattet, der automatisch eine Notbremsung ausl\u00f6sen kann und auch eine manuelle Notbremsung unterst\u00fctzt;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Lokomotive hat einen kleinen Wenderadius und eine hohe Steigf\u00e4higkeit und kann stabil in Tunneln mit vielen Kurven, vielen Gabelungen und einer schweren Bodenwalze fahren;<\/p>\n\n\n\n<p>Er kann in engen Tunnelabschnitten fahren, was die Arbeitsumgebung effektiv optimiert;<\/p>\n\n\n\n<p>Das Gleis ist an der Oberseite des Tunnels aufgeh\u00e4ngt, was eine einfache Montage und Demontage erm\u00f6glicht und nicht durch die Bedingungen der Bodenplatte eingeschr\u00e4nkt ist;<\/p>\n\n\n\n<p>Der gesamte Transportprozess ist kontrollierbar, so dass die Risiken von gerissenen Seilen, Aush\u00e4ngen, \u00dcberschl\u00e4gen und entgleisten Fahrzeugen, die bei herk\u00f6mmlichen Transportmethoden auftreten k\u00f6nnen, vollst\u00e4ndig vermieden werden;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Verwendung von Lithiumbatterien als Stromquelle bietet die Vorteile von Ger\u00e4uscharmut, Umweltfreundlichkeit, stabiler Traktion, Umweltschutz und Energieeinsparung;<\/p>\n\n\n\n<p>Einfache Bedienung, bequeme Wartung und niedrige Betriebskosten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/shopcdnpro.grainajz.com\/category\/350054\/1373\/4312d2bba3c83df112e5da36273cf725\/image.png\" alt=\"Monorail Mine Locomotives Introduction\" title=\"\"><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Classification of\u00a0Monorail Locomotives According to different power sources, Monorail Mine Locomotives are mainly divided into the following three categories: Diesel Suspended Monorail Locomotive (DCR series) Advantages:&nbsp;strong power, large traction and outstanding climbing ability, can adapt to 25-degree slope, the maximum load capacity under this slope is 32 tons; currently, 10-drive configuration has been achieved, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-61","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporate-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1182,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61\/revisions\/1182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/relystone.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}