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Proyecto de mina de roca blanda de Guizhou

En 2024, se ejecutó con éxito un complejo proyecto de transporte auxiliar por carretera para una mina de roca blanda en la provincia china de Guizhou.
Esta mina de carbón, caracterizada por su geología de roca blanda, presenta condiciones complejas que incluyen múltiples fallas en las zonas mineras, calzadas propensas a la deformación, alta presión en el techo y numerosas curvas en ángulo recto. Los sistemas tradicionales de vía monorraíl, limitados por sus características operativas, eran incapaces de adaptarse al complejo trazado de la calzada. Esto daba lugar a enlaces de transporte auxiliares redundantes y de escasa eficacia, lo que restringía gravemente el avance de la excavación y sustitución de la mina. Surgió la necesidad urgente de un sistema monorraíl altamente adaptable y adecuado para las condiciones de trabajo en roca blanda.

Nuestro equipo realizó estudios in situ para medir con precisión datos críticos como las dimensiones de la calzada y los ángulos de las intersecciones. Para hacer frente a las características de deformación de las calzadas de roca blanda, empleamos de forma innovadora anclajes de suspensión de alta resistencia y soportes de apoyo ajustables para contrarrestar el impacto del asentamiento y la deformación de la calzada en el sistema de vía. Se diseñaron componentes de vía a medida para las múltiples curvas, utilizando una combinación de vigas curvas y rectas para lograr un ajuste perfecto con las curvas de la calzada. El sistema alcanza un radio de giro horizontal mínimo de 3,5 metros, adaptándose a curvas subterráneas de 130° y 90° de ángulo. Además, se integró un sistema de monitorización inteligente, equipado con sensores de tensión de los pernos de anclaje y sensores de roca circundante, que permite la monitorización dinámica de las condiciones del techo de la calzada y de la vía para garantizar el funcionamiento seguro de los equipos.

Desde su puesta en marcha, el proyecto ha conseguido que el transporte de materiales desde la superficie hasta el frente de trabajo subterráneo sea “único”, eliminando las repetidas operaciones de carga y descarga. La eficiencia del transporte ha aumentado en más de 30%, con una reducción de 5 a 7 operarios por turno. De este modo se resolvieron con éxito los complejos retos de transporte por carretera en la mina de roca blanda. El desmontaje y transporte de 46 soportes hidr?ulicos se complet? en s?lo 10 d?as, liber?ndose completamente de las limitaciones de los modos de transporte tradicionales. Este proyecto proporciona un modelo replicable para mejorar los sistemas de transporte auxiliares en minas de roca blanda de toda China y constituye un ejemplo representativo de nuestras capacidades en condiciones geológicas complejas.

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Relystone Intelligent Technology (Shandong) Co., Ltd.

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