Cómo mejorar la seguridad de transporte de las locomotoras de transporte suspendidas de monorraíl minero

Las locomotoras de transporte monorraíl suspendidas para minería se enfrentarán a muchos retos en su desarrollo futuro, pero también están llenas de oportunidades. Mejorar el rendimiento funcional y la seguridad es un concepto clave en el desarrollo actual de los equipos de locomotoras de transporte monorraíl. Mediante la innovación y la mejora tecnológicas continuas, las locomotoras de transporte monorraíl suspendidas para minería pueden aplicarse de forma más eficiente, segura y respetuosa con el medio ambiente en el transporte de minas de carbón, contribuyendo al desarrollo sostenible de la industria minera del carbón.

1. Reforzar la investigación sobre inteligencia y automatización para mejorar la seguridad en la producción de las minas de carbón

En cuanto a las locomotoras de transporte monorraíl, la mayor parte de su percepción del estado de la calzada se basa en cámaras que transmiten información diversa a los conductores o a los centros de control, lo que requiere un ajuste manual de las condiciones y parámetros de funcionamiento de la locomotora en función de los datos sobre el estado de la calzada proporcionados por las cámaras.

Sin embargo, cuando en las carreteras existen peligros potenciales como la intrusión de personal, obstáculos, obstáculos de cambio de pendiente y obstáculos de giro, los accidentes de seguridad son propensos a ocurrir debido a la falta de atención o a la respuesta tardía de los operadores.

Para mejorar aún más la seguridad del transporte en las minas de carbón y reducir o eliminar los accidentes de seguridad de las locomotoras de transporte monorraíl, la nueva cabina de nuestra empresa está equipada con un robot de detección del estado de la carretera montado en el vehículo. El dispositivo recopila datos a través de un sistema de percepción compuesto por cámaras, LiDAR de 16 líneas, sensores de pendiente, chips de inteligencia artificial, etc.; procesa big data de forma inteligente a través de un centro de procesamiento de datos de borde con algoritmos; e implementa un control clasificado de datos a través de un sistema de control basado en PLC. La coordinación de datos entre estos tres sistemas permite la detección inteligente de la locomotora.

Tras recopilar datos y realizar cálculos mediante algoritmos, el robot de detección del estado de las carreteras montado en el vehículo establece un modelo de big data. Tras el aprendizaje, la locomotora puede lograr las siguientes funciones:

(1) Identificación inteligente de condiciones anormales de la calzada, como intrusión de personal, puertas de aire, giros, obstáculos, etc;

(2) Identificación inteligente de las condiciones y parámetros de ascenso, incluidas la pendiente y la carga, con la locomotora ajustando de forma independiente las condiciones y parámetros de funcionamiento para garantizar un funcionamiento más seguro y fiable bajo carga;

(3) Identificación inteligente de juntas de carril, apertura y cierre de agujas, distorsión y deformación del carril y otros fallos del carril.

Cabina de locomotora monorraíl

Robot de detección del estado de las carreteras

carro con freno de seguridad

Con el avance de la Industria 4.0, la inteligencia y la automatización se han convertido en direcciones importantes para el desarrollo de equipos de minas de carbón. La aplicación de la tecnología de automatización puede reducir la intensidad de trabajo de los mineros y mejorar la seguridad en la producción de las minas de carbón. En el futuro diseño de locomotoras de transporte monorraíl suspendidas para minería, se pueden adoptar sensores avanzados, tecnologías de comunicación y algoritmos de control para realizar la supervisión en tiempo real y el control remoto de los equipos. La recopilación y el análisis de los datos de los equipos pueden mejorar aún más su eficiencia operativa y reducir la probabilidad de fallos. Mientras tanto, la interacción persona-ordenador desempeña un papel crucial en el funcionamiento de las locomotoras de transporte monorraíl. La investigación futura también debería centrarse en mejorar la facilidad de uso y la intuitividad de la interfaz de operación para reducir la dificultad de operación y aumentar la seguridad operativa. Al tiempo que se desarrollan la inteligencia y la automatización, debe garantizarse la viabilidad de la intervención manual para hacer frente a las emergencias y la gestión de averías.

2. Optimización e innovación del diseño

Aunque las locomotoras de transporte monorraíl tienen un alto valor de aplicación en el transporte de minas de carbón, su diseño aún tiene margen de optimización. La investigación futura puede llevar a cabo debates en profundidad sobre el diseño estructural, los sistemas de frenado, los modos de conducción, los sistemas de control y otros aspectos para mejorar el rendimiento y la fiabilidad del equipo. Además, se puede llevar a cabo un diseño personalizado según las diferentes condiciones de las minas de carbón y los requisitos de funcionamiento, de modo que las locomotoras de transporte monorraíl suspendidas para minería puedan adaptarse mejor a los diversos escenarios de aplicación. Al mismo tiempo, la estructura y los materiales de las futuras locomotoras de transporte monorraíl serán más ligeros y duraderos. El uso de materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste puede mejorar la capacidad portante de los equipos y reducir el desgaste durante el funcionamiento. Además, la aplicación de nuevos materiales puede reducir el peso propio de los equipos y el consumo de energía, mejorando así la eficiencia del transporte y la rentabilidad económica.

Gracias a la continua innovación tecnológica, nuestra empresa ha desarrollado el primer sistema nacional de frenado de seguridad de dos etapas. En la actualidad, la mayoría de los productos del sector se refieren a sistemas de frenado extranjeros, en los que el frenado de servicio, el frenado de seguridad y el frenado de emergencia comparten un juego de frenos (frenado de una sola etapa). Si falla un freno, la fuerza de frenado de todo el vehículo disminuye inmediatamente; los fallos múltiples de los frenos pueden provocar riesgos para la seguridad, como deslizamientos cuesta arriba y salidas de pista cuesta abajo.

Sobre la base del frenado de servicio de una sola etapa existente, nuestra empresa ha añadido un dispositivo de frenado de reserva, a saber, el frenado de seguridad de dos etapas. Proporciona un frenado de estacionamiento de protección para los principales riesgos potenciales de seguridad, como la huida cuesta abajo, el deslizamiento cuesta arriba, la protección insuficiente de los motores diesel o las baterías, la fuerza de tracción de la locomotora inferior a la fuerza de carga y el incendio de la locomotora, lo que puede reducir o eliminar eficazmente los accidentes de seguridad. Mientras tanto, proporciona frenado de estacionamiento cuando la locomotora opera en vías inclinadas, especialmente durante las operaciones de elevación, evitando eficazmente el deslizamiento de la locomotora. El frenado de seguridad no funciona durante el funcionamiento normal de la locomotora. Cuando se producen peligros potenciales como deslizamiento o salida de vía, el frenado de servicio tiene prioridad, y el frenado de seguridad se aplica con un retardo de 0,5-1 segundos (para evitar daños por distorsión de la vía causados por una fuerza de frenado excesiva durante el frenado síncrono). Si falla el freno de una etapa, el freno de dos etapas aplicará el frenado de emergencia inmediatamente después de detectar la señal.

El frenado de una sola etapa se instala generalmente en ambos lados de la parte motriz, que es la práctica actual de los fabricantes nacionales de locomotoras de transporte monorraíl. El dispositivo de frenado de seguridad de dos etapas lanzado por nuestra empresa se instala en ambos lados de los componentes de alta resistencia del tren, tales como coches de hombre, vigas de elevación, cabinas, unidades de energía, etc., lo que puede mejorar efectivamente el rendimiento general de seguridad de las locomotoras de transporte monorraíl suspendido de minería.

3. Establecer normas y estándares industriales unificados para mejorar la calidad general de las locomotoras de transporte monorraíl

Con la ampliación de la aplicación de las locomotoras de transporte monorraíl suspendidas para minería en el transporte de las minas de carbón, la investigación futura debe centrarse en el establecimiento de normas y estándares industriales completos, incluidas las especificaciones para el diseño y la fabricación de equipos, la instalación y la puesta en servicio, el funcionamiento y el mantenimiento. El establecimiento de estándares y normas unificados puede mejorar la calidad general y las prestaciones de seguridad de las locomotoras de transporte monorraíl y reducir los riesgos potenciales en la producción de las minas de carbón.

Visión y misión

Nos comprometemos a ofrecer soluciones seguras, eficientes y respetuosas con el medio ambiente a clientes de todo el mundo a través de una innovación tecnológica continua y una calidad de producto excepcional, impulsando el progreso de la industria y creando colectivamente un futuro mejor.

Valores fundamentales

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