鉱業用懸垂式モノレール輸送機関車の輸送安全性を向上させる方法

鉱業用吊り下げ式モノレール輸送機関車は、今後の開発で多くの課題に直面するだろうが、チャンスにも満ちている。現在のモノレール輸送機関車設備の開発では、機能性能と安全性の向上が重要なコンセプトとなっています。継続的な技術革新と改善を通じて、鉱業用吊り下げ式モノレール輸送機関車は炭鉱輸送において、より効率的で、安全で、環境に優しく、石炭鉱業の持続可能な発展に貢献することができます。.

1.炭鉱生産における安全性を高めるための知性と自動化に関する研究を強化する。

同業他社のモノレール輸送機関車製品を参照すると、道路状況の認識のほとんどは、運転手や配車センターにさまざまな道路情報を送信するカメラに依存しており、カメラで送られた道路状況データに基づいて機関車の運転条件やパラメーターを手動で調整する必要がある。.

しかし、道路上に人の侵入、障害物、勾配変化障害物、旋回障害物などの潜在的な危険が存在する場合、オペレータの不注意や対応の遅れによって安全事故が発生しやすい。.

炭鉱輸送の安全性をさらに向上させ、モノレール輸送機関車の安全事故を減少または撲滅するため、当社の新型運転台には車両搭載型道路状況検知ロボットが搭載されている。この装置は、カメラ、16ラインLiDAR、勾配センサー、人工知能チップなどで構成される知覚システムを通じてデータを収集し、アルゴリズムを備えたエッジデータ処理センターを通じてビッグデータをインテリジェントに処理し、PLCベースの制御システムを通じてデータの分類制御を実施する。これら3つのシステム間のデータ連携により、機関車のインテリジェントな検知が可能になる。.

データを収集し、アルゴリズムで計算した後、車載道路状況検出ロボットはビッグデータモデルを確立する。学習後、機関車は以下の機能を実現できる：

(1) 人員の侵入、エアドア、曲がり角、障害物などの異常な道路状況をインテリジェントに識別；;

(2) 勾配や荷重などの登坂条件やパラメータをインテリジェントに識別し、機関車が運転条件やパラメータを独自に調整することで、荷重下でもより安全で信頼性の高い運転を実現；;

(3) レールの継ぎ目、スイッチの開閉、レールの歪みや変形、その他のレール故障をインテリジェントに識別する。.

モノレール機関車運転台

道路状況検知ロボット

安全ブレーキ台車

インダストリー4.0の進展に伴い、インテリジェンスとオートメーションは炭鉱設備の開発にとって重要な方向となった。自動化技術の応用は、炭鉱労働者の労働強度を減らし、炭鉱生産の安全性を向上させることができる。将来の採掘用吊り下げ式モノレール輸送機関車の設計では、先進的なセンサー、通信技術、制御アルゴリズムを採用することで、設備のリアルタイム監視と遠隔制御を実現できる。設備のデータを収集・分析することで、設備の運転効率をさらに向上させ、故障の可能性を減らすことができる。一方、モノレール輸送機関車の運転では、人間とコンピュータの相互作用が重要な役割を果たす。今後の研究では、操作の難易度を下げ、操作の安全性を高めるために、操作インターフェースの使いやすさと直感性を向上させることにも重点を置くべきである。インテリジェンスと自動化を発展させる一方で、緊急事態や故障処理に対処するための手動介入の可能性も確保しなければならない。.

2.デザインの最適化と革新

モノレール輸送機関車は炭鉱輸送において高い応用価値を持つが、その設計にはまだ最適化の余地がある。今後の研究では、構造設計、ブレーキシステム、走行モード、制御システムなどについて綿密な議論を行い、機器の性能と信頼性を向上させることができる。また、さまざまな炭鉱の条件や運転要件に応じてカスタマイズ設計を実施することで、採掘用吊り下げ式モノレール輸送機関車がさまざまな応用シナリオによりよく適応できるようになる。同時に、将来のモノレール輸送機関車の構造と材料は、より軽量で耐久性が高くなる。高強度で耐摩耗性のある材料を使用することで、機器の耐力を向上させ、運行中の摩耗を減らすことができる。さらに、新素材の適用により、設備の自重とエネルギー消費を削減し、輸送効率と経済効率を向上させることができる。.

絶え間ない技術革新により、当社は国内初の二段式安全ブレーキシステムを開発しました。現在、業界では、サービスブレーキ、セーフティブレーキ、エマージェンシーブレーキが一組のブレーキを共有する（一段ブレーキ）外国製ブレーキシステムが主流である。1つのブレーキが故障すると、車両全体の制動力が即座に低下する。複数のブレーキ故障が発生すると、上り坂でのスリップや下り坂での暴走など、安全上の危険につながる可能性がある。.

既存の一段階サービスブレーキを基礎として、当社はバックアップブレーキ装置、すなわち二段階安全ブレーキを追加しました。これは、下り坂での暴走、上り坂での滑走、ディーゼルエンジンやバッテリーの保護不足、機関車の牽引力が負荷力より小さい、機関車の火災などの潜在的な安全上の主な危険に対して保護駐車制動を提供し、安全事故を効果的に減少または排除することができます。一方、機関車が傾斜路を走行する時、特に巻上げ作業中に駐車ブレーキを提供し、機関車の滑走を効果的に防止する。通常の機関車運転時には、安全ブレーキは作動しません。滑走や暴走などの潜在的な危険が発生した場合は、サービスブレーキが優先され、0.5～1秒遅れて安全ブレーキが作動する（同期ブレーキ時の過大な制動力による軌道の歪み損傷を避けるため）。1段ブレーキが故障した場合、2段ブレーキは信号検出後直ちに非常ブレーキを実施する。.

単段ブレーキは通常、駆動部の両側に設置され、これは国内のモノレール輸送機関車メーカーの現在の慣行である。当社が発売した二段式安全ブレーキ装置は、人車、巻上梁、運転台、動力装置など、列車の重量部品の両側に設置され、鉱業用吊り下げ式モノレール輸送機関車の全体的な安全性能を効果的に向上させることができます。.

3.モノレール輸送用機関車の全体的な品質を向上させるために、統一された業界基準と規範を確立する。

鉱業用吊り下げ式モノレール輸送機関車が炭鉱輸送に広く応用されるに伴い、今後の研究では、設備の設計・製造、据付・試運転、運転・保守の仕様を含む完全な業界標準・規範を確立することに重点を置くべきである。統一された標準と規範の確立は、モノレール輸送機関車の全体的な品質と安全性能を向上させ、炭鉱生産における潜在的なリスクを減らすことができる。.

ビジョンとミッション

私たちは、絶え間ない技術革新と卓越した製品品質を通じて、世界中のお客様に安全で効率的、かつ環境に優しいソリューションを提供し、業界の進歩を促進し、より良い未来を共に創造していくことをお約束します。.

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