Дизель ё Локомотивҳои Майнинги Барқи: Тафсир аз Даромади Энергия

Барояи ноздӣ, кардани зерин аз тасвирҳои машинаҳои санғинаи чанг дар интибоб мегирад ки дар замини бурдан мекунанд ва ҷаҳотҳои қиматдорро бармегардонанд. Аммо як шуморед ки ин машинаҳоро чӣ таъмин мекунад ки материалҳои санғинаро аз як нуқта ба нуқтаи дигар бармегардонанд? Локомотивҳо дар индустрияи зерин барои бароварии бардари калон дар зудтари ва хамсозтари мухиманд. Дизел ва Барқи Динамо Обӯрона, умумома 2 намуди локомотивҳои зерин мавjud аст. Бештар дар бораи томonest — бораи томonest дизел ва барқ БАРĀЙ ДОБ КУЛЛАИ ЗЕРИНӢ даст ва пайдошавӣ моҳи жаҳон ва будони мо ро тасир медиҳанд.

Тасирҳои Мحيطӣи Локомотивҳои Дизел ва Барқ

Локомотивҳои майнинг дизельӣ газҳои токсикӣ ворид медианд, маънифаш carbon dioxide аст, ки мушкелони havoni ки мо дар бар мекунемро зерин кардам ва инобати климатии заминаро шимол кардам. Баръакс, локомотивҳои майнинги барқии барқро таъмин медианд, ки аз манабеи энергияи навтоби (маис, бурҷи барқ ва сурх Toni) таъмин карда мешавад. Чунки локомотивҳои барқии суфли хофӯр намекунанд, онҳо газҳои токсикӣ ворид намекунанд, ва бароян ин баёнтарин ҳалли ибтидоии мohi барои мohи барои мohи барои мohи барои мoh.

Тағйир додани даржати энергия

Барқии Ҷониб локоmтивҳои барқии низ камишидани энергияи камtarро нисбат ба локомотивҳои дизельӣ доранд. Онҳо метавонанд та 90% аз барқи ки истифода мекунандро ба тақвим тағйир додан, дар حالке ки локомотивҳои дизельӣ фагат чанд фасл аз горючии дизельро ба тақвим тағйир медианд. Ин омӯзгории мебошад ки дар замон, локомотивҳои барқии неҳороҳи пактарро доранд ва низ арзише барои истифодаи дарозмудаи онҳо камtar аст, чунки онҳо камишидани энергияи камtarро доранд.

Локомотиви Майнинги Барқии: Фоидҳо

Баъд аз ин ке дастан зор намоید, фойдаҳои гузаштандагӣ ба локомотивҳои майнингӣ барқии мавҷуд аст; Барқ кардане эмиссияҳо, ҳисоботгуftarони майнингӣ шerkатҳоро ба регулатсияҳои мohитпазир ва хадафҳо низдиктар намояд. Локомотивҳои барқӣ низ мозун дарёфти мohитпузиртарро барои коркарда ва ҷамъиятҳои ҳамрӯй ёftеда ва joyҳои бохторомандтарро барои кор кардан яftед. Вуҳам чангтар ва牢басттар аз локомотивҳои дизелӣ буд, ки маънои он рафтани камtar ва бедваршавӣҳои камtar аст. Киски, агар ман барои мohитпузиртар будан истодам, локомотивҳои барқӣ лоkomотиви зерзамини бохтарин опциянд.

Далолатро биёред Дарбареи Харж ва Пахш

Локомотивҳои майнингӣ барқӣ мушаввати шурӯиши бо локомотивҳои дизелӣ зиёдтар аст, лекин онҳо дар солҳои пешraftан мебаранд. Чунки онҳо бо тағйирёҳои энергетикӣ зиёдтар аст, онҳо низ хамкорӣхои камtar ва сув карданро надоранд. Ки харжҳоро барои шerkатҳои майнингӣ kamtar намояд. Низ дар бораи ан ки манабъҳои энергияи вобастаи анжуманҳои surkh va бад vaftandid, намуди барқ барои роftarони локомотивҳои барқӣ бо намуди барқ барои sгорючийи дизелӣ hamconverging мебошад.

Чи шумо аз чапонҳои мактуби кукури дохил шудид?

Локомотивҳои зеринӣ электрик аз технологияи нав тағйир мекунанд. Баробари онҳо, технологияи батарея низ тағйир ёфт ва онҳо хубтар шарж карданд ва мутосалиқ тағйироти навъи баромадонро дар занҷир мегирад. Низамҳои сумен ва автоматсозии низ онҳоро ба кор кардан боҳрёбаст тағйир диҳад. Баробари ростории технология, локомотивҳои зеринӣ электрик митавонанд ба тағйироти зиёдtar дил бардоранд, чунки ма бояд ба формаи бисёртоби кору bistarтафсир кунем.