إجراءات تشغيل القاطرة الأحادية المعلقة بالديزل المعلقة بالقطار الأحادي

I. متطلبات الوظيفة

 يجب أن يخضع سائقو القاطرات الأحادية القطار الأحادي لتدريب احترافي واجتياز الامتحان والحصول على شهادة تأهيل المشغل قبل أن يتمكنوا من تولي مهامهم.

يجب أن يكون السائقون على دراية تامة بمعايير الأداء والمبادئ الهيكلية وإجراءات التشغيل القياسية للقاطرات الأحادية القطار الأحادي وأن يمتلكوا قدرات أساسية للاستجابة للطوارئ.

يجب أن يكون السائقون في حالة بدنية جيدة، ويجب ألا يعاني السائقون من أي حالات طبية قد تعيق العمليات تحت الأرض (مثل ارتفاع ضغط الدم أو الصرع). وهذا يضمن دقة الحكم والتشغيل أثناء العمليات.

ثانياً. لوائح السلامة

يُحظر تمامًا تناول الكحول قبل العمل. أثناء العمل، يجب على السائقين عدم مغادرة مواقعهم أو النوم أو الانخراط في أنشطة لا علاقة لها بواجباتهم دون إذن. يجب تنفيذ أنظمة تسليم المناوبات والمسؤولية الوظيفية بصرامة، ويجب الامتثال التام لـ “لوائح السلامة في مناجم الفحم” واللوائح ذات الصلة بالعمليات تحت الأرض.

يجب أن يتم التشغيل بشهادة سارية المفعول. يُحظر تماماً التشغيل غير المرخص أو العاملين غير المرخصين.

أثناء النقل، يجب على السائقين مراقبة حالة المسار باستمرار. إذا تم اكتشاف أي مشاكل، مثل التشوه أو الرخاوة أو العوائق، يجب على السائق إيقاف المركبة على الفور ومعالجتها. إذا لم يكن بالإمكان حل المشكلة في الموقع، يجب على السائق الإبلاغ عنها على الفور والانتظار حتى يتم إزالة الخطر قبل مواصلة التشغيل. يُحظر تمامًا التشغيل المحفوف بالمخاطر مع وجود مخاطر محتملة. يجب أن يخضع السائق لفحص بدني خاص كل عام. إذا كانت نتائج الفحص البدني لا تفي بمتطلبات الوظيفة، فيجب نقله إلى وظيفة أخرى على الفور لمنع وقوع حوادث السلامة الناجمة عن أسباب بدنية. .يجب أن تخضع القاطرات الأحادية القاطرة لفحوصات سنوية وفقًا للوائح. يُمنع منعًا باتًا استخدام المعدات التي تفشل في الفحص السنوي ويجب تصحيحها وتأهيلها قبل إعادة تشغيلها. أثناء التشغيل، يجب على السائق إكمال جميع العمليات في الكابينة. يُمنع منعًا باتًا تشغيل القاطرة خارج الكابينة لمنع السقوط العرضي أو الاصطدام بالمعدات. .

ثالثاً - ثالثاً التحضير للعملية .

1. فحص ثابت .

(1) افحص سلامة جهاز توصيل القاطرة وعجلات التحميل وعجلات التوجيه وعجلات القيادة للتأكد من عدم وجود ارتخاء أو تشوه أو كسر.

(2) ركز على فحص تآكل مطاط عجلة القيادة. عندما يتجاوز التآكل الحد المحدد، يجب استبداله على الفور لتجنب التأثير على سلامة القيادة بسبب عدم كفاية الاحتكاك.

(3) قياس سماكة بطانة المكابح. إذا كان أقل من معيار التصميم، فمن الضروري استبدال البطانة الجديدة في الوقت المناسب لضمان تأثير كبح موثوق به.

 (4) تحقق مما إذا كانت بطانات المكابح كاملة. إذا كانت أي منها مفقودة أو تالفة، فيجب استبدالها على الفور. يمنع منعاً باتاً التشغيل مع وجود عيوب.

 (5) افحص مستويات الزيت لزيت تشحيم محرك الديزل، والزيت الهيدروليكي، وماء التبريد، وزيت الوقود، وزيت الديزل، وكذلك مستوى الماء في صندوق تبريد غاز العادم، للتأكد من أنها جميعًا ضمن نطاق المقياس المحدد؛ إذا كانت أقل من المعيار، يجب إضافة الوسيط المقابل إلى الوضع المؤهل. عند استبدال مياه التبريد، يجب على العاملين الحفاظ على مسافة تزيد عن متر واحد من فتحة المياه لمنع تسرب مياه الصرف ذات درجة الحرارة العالية من الرش والتسبب في حروق.

(6) تحقق مما إذا كان هناك أي تسربات في أنابيب النظام الهيدروليكي والوصلات. إذا وجدت أي مشاكل، أبلغ موظفي الصيانة على الفور للمعالجة. يمنع منعا باتا التشغيل تحت الضغط أو التفكيك بنفسك.

 (7) افحص خطوط الدائرة الكهربائية وحالة توصيل القابس للتأكد من أن الكابلات غير تالفة أو مكشوفة، والقضاء على ظاهرة الانفجار، وتجنب خطر انفجار الغاز.

2. الفحص الديناميكي

 (1) بعد بدء التشغيل، راقب لون غاز عادم محرك الديزل (الطبيعي هو الرمادي الفاتح)، واستمع إلى ما إذا كان صوت التشغيل مستقرًا، وتأكد من أن البيانات المعروضة على كل أداة وحالة ضوء المؤشر طبيعية.

(2) اختبار وظائف إضاءة القاطرة والبوق والمصابيح الخلفية للتأكد من أن الأضواء ساطعة وأن صوت البوق واضح، مما يفي بمتطلبات إرسال الإشارات تحت الأرض.

(3) تحقق من حالة عمل محرك الرفع وصمام التشغيل، وارفع الخطاف واخفضه عدة مرات دون تحميل، وتأكد من أن ضرس المحرك يعمل بمرونة وأن الخطاف يتحرك بسلاسة دون تشويش أو ضوضاء غير طبيعية.

(4) اختبر ضغط عمل المكابح للتأكد من أنها تفي بالمعيار المقدر ويمكنها قفل المسار بسرعة أثناء الكبح في حالات الطوارئ دون تأخير أو عطل.

(5) التحقق من فعالية أجهزة حماية القاطرات المختلفة (مثل الحماية من المماطلة، والحماية من الانفجار، وما إلى ذلك) للتأكد من قدرتها على الاستجابة تلقائيًا عند تشغيلها.

(6) تحقق من سلامة أدوات الرفع (بما في ذلك سلاسل الرفع، ومشابك الحاويات، إلخ). يجب ألا تحتوي السلسلة على شقوق ويجب أن تكون المشابك مغلقة بإحكام. في حالة تلفها، استبدلها على الفور.

ملاحظة: في حالة العثور على أي مشاكل أثناء عمليات الفحص الثابتة أو الديناميكية، يجب إبلاغ موظفي الصيانة لمعالجتها أو الإبلاغ عنها. لا يمكن بدء العمليات إلا بعد إزالة الأخطار الخفية تمامًا.

IV. التشغيل العادي

1. بدء تشغيل القاطرة

(1) افتح الصمام الكروي للمراكم وتوقف عندما يصل ضغط المجمع الهيدروليكي إلى 150 بار.

(2) اضغط على “صمام تنفيس بدء التشغيل اليدوي” بيدك اليسرى لتنشيط صمام تعويض بدء التشغيل وفتح الصمام الحابس وأسطوانة صمام الهواء في نفس الوقت؛ اضغط على “صمام بدء التشغيل” بيدك اليمنى.

(3) أدخل مفتاح الإشعال في المفتاح وأدر مقبض التشغيل إلى الوضع الأيسر.

(4) في هذا الوقت، يتم تنشيط صمام عادم المكابح تلقائيًا ويتم إجراء اختبار وظيفي. في الوقت نفسه، يتم قياس الضغط وتشغيل قفل المكابح. مصحوبًا بتنبيه صوتي مدته 3 ثوانٍ، يكتمل التحذير قبل بدء التشغيل.

(5) راقب شاشة عرض ضغط هواء المكابح في الكابينة (يضيء ضوء LED الأخضر دائمًا للتشغيل العادي). بعد التأكد من صحته، ادفع مقبض التشغيل في اتجاه التشغيل (للأمام/للخلف) وابدأ تشغيل القاطرة. من خلال ضبط إزاحة مقبض التشغيل للتحكم في الصمام النسبي، يتم زيادة سرعة محرك الديزل أو خفضها، وإتمام عملية التسارع والتباطؤ.

2. تحميل المواد وعكسها

 (1) عند دفع العربة يدويًا، لا يُسمح إلا بعربة واحدة فقط في كل مرة. يجب أن يقف الدافع خلف العربة في الاتجاه الأمامي. عند دفع عربة عادية، يجب أن تمسك إحدى اليدين بالحافة الرأسية للعربة واليد الأخرى يجب أن توضع على مؤخرة العربة. عند دفع عربة عائمة أو شاحنة مسطحة، يجب تثبيت كلتا اليدين بإحكام على الإطار الرأسي. يجب أن يراقب الدافع البيئة المحيطة طوال العملية لتجنب الاصطدام بمنشآت الطريق أو الأفراد.

(2) عند دفع عربة في منطقة مزدوجة المسار في موقف السيارات، يجب تأمين العربة المتوقفة على المسار الآخر بحاجز للسيارة. يجب ألا يتجاوز أي جزء من جسم الدافع 0.2 متر من جانب العربة التي يتم دفعها. يُمنع منعاً باتاً دفع العربة على جانبي العربة لمنع ضغط العربة عليها من قبل المركبات الأخرى.

(3) عند دفع العربات في نفس الاتجاه، إذا كان المنحدر أقل من 5 ‰، يجب أن تكون المسافة بين العربتين ≥10 أمتار؛ وإذا كان المنحدر 5 ‰ - 7 ‰، يجب أن تكون المسافة ≥30 مترًا؛ وإذا كان المنحدر أكبر من 7 ‰، يُحظر الدفع اليدوي تمامًا ويجب استخدام الجر الميكانيكي بدلاً من ذلك.

(4) بعد وضع العربة في مكانها، يجب استخدام حاجز خاص للسيارات لدعم عربة المواد في كلا الاتجاهين في الأمام والخلف. وفي الوقت نفسه، يجب وضع حاجز سيارة على بعد 5 أمتار أمام نقطة النقل في الفناء لمنع المركبات الأخرى من دخول منطقة النقل عن طريق الخطأ.

(5) يُمنع منعًا باتًا دفع المركبة يدويًا على الخط خارج قسم الفناء لتجنب الحوادث الناجمة عن ضيق الممرات أو إعاقة الرؤية.

3. التحويل بين القاطرات الأحادية القطار الأحادي وعربة سكة حديدية أو شاحنة مسطحة

(1) قبل النقل، يجب تعيين شخص مخصص لمراقبة أو تشغيل الضوء التحذيري الأحمر على بعد 10 أمتار أمام نقطة التشغيل وخلفها. يُمنع منعًا باتًا دخول المركبات والأفراد غير المرتبطين بها إلى منطقة العملية.

(2) عند النقل بعربة سكة حديدية، يجب إيقاف عربة السكة الحديدية وإيقاف زر التشغيل؛ وعند النقل بعربة مسطحة، يجب دعم العربة المسطحة بإحكام باستخدام مانع العربة لمنعها من الانزلاق. لا يمكن أن تبدأ عملية النقل إلا بعد تحرك القاطرة الأحادية إلى أعلى العربة المقابلة.

(3) ضبط موضع الخطاف وفقًا لطول المادة المراد رفعها. عند إجهاد سلسلة الرفع، يجب إخلاء الأفراد غير العاملين إلى المنطقة الآمنة من المنصة خارج محطة النقل. يُمنع منعًا باتًا الوقوف داخل محطة النقل أو على الشاحنة المسطحة أو تحت المواد مباشرةً. يجب أن يتأكد المشغلون من وجود مساحة كافية لتجنب ذلك، ويجب أن يقوم شخص مخصص بمراقبة عملية الرفع طوال الوقت.

(4) قبل دخول القاطرات الأحادية القطار الأحادي إلى الفناء والانتقال من المسار الأرضي، يجب أن تتوقف القاطرة الكهربائية وعربة السكك الحديدية عن العمل. يُمنع منعًا باتًا البقاء في نطاق 1.5 متر على جانبي عارضة الرفع. عند عبور القاطرة الكهربائية أو عربة السكك الحديدية، يجب أن يكون الحد الأدنى للمسافة بين العربتين (بما في ذلك المواد الموجودة على العربة) ≥200 متر لمنع التصادم.

 (5) أثناء النقل، إذا تم رفع المادة 200 مم وكان مركز ثقلها غير مستقر ويميل إلى الانقلاب، يجب إيقاف الرفع على الفور وخفضه ببطء. يجب أن يقوم شخص مخصص بتصحيح مركز الثقل قبل إعادة الرفع. يُمنع منعًا باتًا الحفاظ على التوازن بالطرق الخطرة مثل “رفع الصندوق”.

 4. عملية الرفع

 (1) قم بإزالة مفتاح الإشعال واستخدم أداة رفع خاصة لتثبيت المادة. عند سحب مقبض الرفع (السلسلة)، استخدم القوة ببطء لتجنب سقوط المادة بسبب الصدمة.

(2) أثناء عملية الرفع، يجب تقويم سلسلة الرفع والمشابك أثناء عملية الرفع. ويجب ألا يقف الموظفون على مسافة متر واحد على جانبي المادة لمنع انكسار السلسلة أو انزلاق المشبك والتسبب في حدوث إصابة.

(3) يجب أن تتوافق حمولة الرفع مع لوائح حمولة عارضة الرفع. الحمولة الزائدة ممنوعة منعاً باتاً (يمكن التأكد من أن الحمولة ضمن الحد المسموح به من خلال شاشة العرض).

(4) عند رفع الحاويات، يجب استخدام المشابك الخاصة بالحاوية أولاً؛ إذا كانت هناك شقوق في المشابك على طرفي الحاوية، يجب رفعها مباشرة باستخدام سلسلة الرفع. بعد الرفع، إذا مالت الحاوية أكثر من اللازم (هناك خطر انقلابها)، يجب إنزالها وإعادة ضبطها. يُحظر تمامًا على العاملين تسلق الحاوية لتحقيق التوازن.

 (5) يجب إبقاء الحافة العلوية للحاوية أو قطعة واحدة من المواد على بعد 10-20 سم من المستوى السفلي لعارضة الرفع. يجب أن يكون مشبك الحاوية مغلقاً تماماً ومغلقاً لمنع سقوطه أثناء النقل.

(6) يجب أن يكون الحمل على الخطافين موزعًا بشكل معقول وفقًا لخصائص المعدات لضمان أن تكون عارضة الرفع مجهدة بالتساوي. يجب أن تكون المسافة بين المادة واللوحة السفلية ≥300 مم لتجنب كشط قاع النفق.

(7) عند رفع المعدات، يجب أن تبقى المعدات أفقية وثابتة ومستقرة وثابتة. وينبغي أن تتجنب نقطة الرفع الأجزاء البارزة من المعدات والأجزاء الضعيفة (مثل الأدوات، وواجهات الأنابيب، وما إلى ذلك) لمنع تلف المعدات.

(8) عند نقل المعدات الكبيرة الخاصة، يمكن نقل قطعة واحدة فقط في كل مرة. ويجب أن يظل السطح السفلي للمعدة موازياً للوحة السفلية للنفق، ويجب التحكم في المسافة في حدود 100-200 مم.

5. تشغيل القاطرات

(1) يجب أن تكون كل قاطرة مزودة بسائقين، أحدهما في مقدمة القاطرة والآخر في الكابينة الخلفية: السائق الرئيسي مسؤول عن تشغيل القاطرة، والسائق المساعد (التابع) يراقب حالة المسار وتشغيل المعدات والبيئة المحيطة طوال العملية. إذا تم العثور على أي خلل، يتم إخطار السائق الرئيسي لإيقاف القاطرة على الفور.

(2) بعد بدء التشغيل، قم بالتشغيل بسرعة منخفضة لبضع دقائق. بعد أن تدخل جميع الأنظمة (الهيدروليكية، الكبح، إلخ) في حالة مستقرة، ثم تسارع ببطء إلى السرعة المقدرة.

(3) عند المرور عبر المقاطع الخاصة مثل المنعطفات والبوابات الهوائية والمفاتيح والتقاطعات ومحطات التحويل، يجب أن يبطئ القطار من سرعته ويتوقف قبل 30 مترًا من مروره ويجب أن ينزل مرافق القطار من القطار للإشراف:

- عند المرور عبر البوابات الهوائية، يجب على مرافق القطار أولاً فتح البوابة الهوائية وتعليق خطاف البوابة الهوائية، وتبديل المفتاح إلى الوضع الصحيح، وإجراء تأكيد “الإصبع إلى الفم”، ثم الإشارة إلى السائق بالمرور؛ وبعد مرور القاطرة بالكامل، يجب على مرافق القطار إغلاق البوابة الهوائية على الفور. يُمنع منعًا باتًا فتح بوابتين هوائيتين في نفس الوقت، ولا يُسمح بالوقوف بين البوابتين الهوائيتين.

- عند المرور عبر مفتاح تبديل، يجب أن يقف مرافق القطار على مسافة 0.5 متر خارج منحنى المفتاح لتجنب تعرضه للخدش من القاطرة.

- عند التشغيل في المقاطع المذكورة أعلاه، تكون سرعة تفريغ أو رفع المعدات العامة ≤1 م/ثانية، وسرعة رفع المعدات الكبيرة (الثقيلة) ≤0.5 م/ثانية.

 (4) عندما تكون العربة متوقفة في النفق لأكثر من 20 دقيقة، يجب إطفاء المحرك؛ وعندما يحتاج السائق إلى مغادرة القاطرة في حدود 20 مترًا، يجب قفل مكابح القاطرة لمنع انزلاق العربة.

(5) قبل مغادرة مقصورة القيادة، يجب على السائق نزع مفتاح الإشعال والاحتفاظ به بشكل صحيح. ويمنع منعاً باتاً ترك المفتاح في السيارة.

(6) عند نقل المعدات في المزلقانات، قم بتطبيق قاعدة “المركبات هي التي تقود وليس المشاة” بصرامة: عند المرور عبر التقاطعات أو المنعطفات أو مواجهة المشاة، قم بإطلاق البوق قبل 30 مترًا مقدمًا، وتحكم في السرعة إلى أقل من 0.5 متر/ثانية والمرور ببطء للتأكد من وجود المشاة في مكانهم.

 (7) يجب أن تحتفظ القاطرة بـ “إضاءة أمامية وأضواء خلفية حمراء اللون”. ويجب أن يكون سطوع الأضواء مرئيًا بوضوح في حدود 50 مترًا لضمان إمكانية التعرف على المركبات والأفراد في الأمام والخلف في الوقت المناسب.

 (8) أثناء النقل، باستثناء الأخطار المفاجئة (مثل كسر المسار، أو اقتحام الأفراد، وما إلى ذلك)، يُمنع منعًا باتًا استخدام وظيفة التوقف الطارئ لتجنب سقوط المواد أو تلف المعدات بسبب التوقف الطارئ.

(9) يجب على السائق أن يحمل معه كاشف غاز محمول لمراقبة تركيز الغاز في الوقت الحقيقي: عندما يكون التركيز ≥0.4%، يجب عليه إيقاف العربة على الفور، وإيقاف محرك الديزل، وإغلاق القاطرة، ويجب على جميع الأفراد التراجع إلى نفق سحب الهواء الرئيسي وإبلاغ غرفة الإرسال.

(10) يجب على السائق أن يقود في الاتجاه الأمامي من مقصورة القيادة. يُمنع منعًا باتًا القيادة في الاتجاه العكسي أو النظر خارج المركبة للمراقبة. عندما تسير مركبتان على نفس المسار وفي نفس الاتجاه، يجب أن تكون المسافة بينهما ≥100 متر لمنع التصادم من الخلف.

(11) أثناء التشغيل، يجب الانتباه جيدًا إلى الكابلات وخطوط الاتصالات، وقنوات الهواء، والمراوح، وأنابيب الهواء والماء المعلقة في النفق لضمان إبقائها على مسافة آمنة من القاطرة والمواد التي تحملها لتجنب الخدوش والأضرار.

(12) عند النقل عبر المعدات الموجودة بالأسفل، يجب أن تكون المسافة بين أسفل المادة والمعدات الموجودة بالأسفل أكبر من 200 مم. وإلا، يجب تعديل المسار أو إزالة المعدات الموجودة بالأسفل قبل المرور.

6. فرملة القاطرات ​

(1) عند إيقاف القاطرة بشكل طبيعي، قم بسحب مقبض التشغيل ببطء لإبطاء القاطرة تدريجيًا. بعد عودة المقبض إلى موضعه الأصلي، يسري مفعول نظام الكبح تلقائيًا ويتم إيقاف القاطرة.

(2) في حالة الطوارئ، اضغط على الفور على زر “إيقاف الطوارئ” الموجود على الجانب الأيمن من الكابينة أو قم بتشغيل ذراع المكابح الميكانيكية الهيدروليكية لتحقيق الإغلاق القسري.

7. عملية إيقاف التشغيل

اسحب مقبض التشغيل ببطء لإبطاء القاطرة حتى تتوقف. بعد عودة المقبض إلى موضعه الأصلي، قم بإزالة مفتاح الإشعال وإيقاف تشغيل المجمع الهيدروليكي، وأخيراً اضغط على “زر الإيقاف” لإكمال إيقاف تشغيل الماكينة بالكامل.

V. العمليات الخاصة

1. تدابير التعامل مع القاطرات الأحادية القطار الأحادي خروج القاطرة عن مسارها

(1) بعد انحراف القاطرة عن مسارها، أوقف القاطرة على الفور وأسقط المواد المحملة على الأرض بسلاسة لمنع مركز الثقل من التحول وتوسيع نطاق الحادث.

(2) التحقق من وجود إصابات: في حالة وجود أي إصابات، قم بإبلاغ قائد الفريق المناوب وغرفة الإرسال على الفور، وأعطِ الأولوية لتنظيم إنقاذ المصابين، وقم بحماية مكان الحادث في نفس الوقت.

(3) التحقيق في سبب انحراف القاطرة عن مسارها ومدى الضرر الذي لحق بالمعدات والقاطرة وتقديم تقرير مفصل لقائد الفريق المناوب وقائد الفريق المرافق وتحديد نقطة العطل.

(4) يجب على رئيس الفريق وقائد الفريق تنظيم وإعداد المعدات اللازمة لعملية المسار (مثل سلاسل السقوط، وسلاسل الرفع، والرافعات، وما إلى ذلك) وفقًا للظروف في الموقع، والتأكد من مطابقة مواصفات الأدوات.

(5) يجب أن يتم توجيه عملية المسار في الموقع من قبل قائد الفريق أو قائد الفريق، ويشرف مسؤول السلامة على العملية برمتها:

- إذا تبين أن عارضة الطريق متضررة، قم على الفور بإبلاغ قائد الفريق المناوب للاتصال بالفريق المعني لإصلاحها وتقويتها.

- وضع تحذير على بعد 40 مترًا قبل نقطة الحادث وبعدها، ومنع الأفراد غير العاملين من دخول المنطقة المغلقة بشكل صارم.

(6) يجب تنفيذ عملية المسار باستخدام سلسلة السقوط. ويجب اختيار سلسلة السقوط المناسبة للحمولة وفقاً لوزن المعدات. يجب عدم استبدال حلقة الحبل بسلك من الرصاص. يجب استخدام سلسلة رفع خاصة. إذا كان جهاز الرفع تالفًا أو مفكوكًا، فيجب إعادة تأمينه ؛ إذا كان المسار مشوهًا بشدة، فيجب استبداله قبل وضع المسار.

(7) أثناء تشغيل المسار، يجب على جميع المشغلين الانتباه جيدًا إلى ثبات دعامة الطريق والالتزام الصارم بقواعد الوقوف: عدم الوقوف على الجانب الذي قد تسقط أو تنقلب فيه القاطرة لمنع وقوع حوادث ثانوية. (8) يجب على المشغلين الانصياع للقيادة الموحدة ويُحظر عليهم بشكل صارم العمل دون إذن أو بشكل أعمى. ضمان اتخاذ إجراءات منسقة.

(9) قبل الانطلاق على الحلبة، يجب على العامل الكهروميكانيكي أن يفحص عامل الكهروميكانيكيات فحصاً كاملاً لأنظمة الكبح والقيادة والأنظمة الرئيسية الأخرى في المركبة. ولا يمكن وضع المركبة على المسار للتشغيل إلا بعد التأكد من عدم وجود أعطال.

(10) بعد أن تكون القاطرة على المسار، يجب قيادتها إلى منطقة آمنة ويجب فحص حالة تشغيل القاطرة والمخاطر الخفية للمسار ومكونات الرفع مرة أخرى. لا يمكن استئناف التشغيل إلا بعد حل المشاكل.

(11) يجب تنظيف الموقع في الوقت المناسب، ويجب نقل الأدوات والأجزاء التالفة وما إلى ذلك إلى الموقع المخصص لذلك. يجب عدم ترك أي حطام يؤثر على حركة المرور على المسار.

(12) بعد التعامل مع الحادث، يجب الإبلاغ عنه خطوة بخطوة بالترتيب “قائد الفريق المناوب ← قائد الفريق المناوب ← أقسام السلامة والنقل والإرسال”، ويجب تسجيل عملية التعامل في وقت واحد. (13) بعد الخروج من العمل، يجب أن يذهب الشخص المسؤول عن الحادث إلى مقر الفريق أو الإدارات المعنية للتعاون في التحقيق في الحادث. بعد توضيح السبب، يجب صياغة التدابير الوقائية المستهدفة وتنظيم جميع الموظفين للدراسة.

2. تدابير التعامل مع المعدات الكبيرة التي تسقط على المسار

(1) بعد سقوط المعدات على المسار، قم أولاً بوضع المعدات على الأرض بثبات واستخدم سلاسل الرفع والحبال السلكية لربطها في اتجاهات متعددة لمنع سقوط الأجزاء.

 (2) استخدام سلسلة سقوط ذات حمولة مناسبة لتثبيت المعدات في دعامة النفق أو الهيكل الثابت لمنع المعدات من الانقلاب أو السقوط وإصابة الأشخاص.

 (3) استخدام أدوات مثل سلاسل السقوط والرافعات لوضع المعدات بثبات على اللوحة السفلية واستخدام أسافين خشبية أو حواجز السيارة لدعمها وتثبيتها لمنع الانزلاق الثانوي.

(4) إصلاح قاطرات القطار الأحادي والمسار وفقًا لـ “تدابير التعامل مع القاطرة التي تسقط على المسار”. بعد فحص القاطرة والتأكد من عدم وجود أي عطل، ارفع المعدات مرة أخرى وانقلها بعيدًا عن موقع الحادث.

 (5) يجب أن تكون العملية بأكملها تحت قيادة قائد الفريق وقائد الفريق في الموقع، ويجب أن يشرف عليها مسؤول السلامة. ويحظر تمامًا التشغيل غير القانوني أو الإجراءات المبسطة.

3. تدابير التعامل مع حوادث انزلاق القاطرات

(1) إذا تبين أن القاطرة تنزلق عند صعود أو هبوط منحدر، يجب على السائق الضغط فورًا على زر “إيقاف الطوارئ” لتشغيل مكابح الطوارئ لقفل المسار.

(2) بعد الكبح، يُمنع منعًا باتًا إعادة تشغيل القاطرة. يجب إخطار الفني الكهروميكانيكي المرافق لإجراء فحص شامل لتآكل كتلة المكابح وقوة التثبيت لوحدة القيادة وحالة المكابح وما إلى ذلك، ولا يمكن إعادة تشغيل القاطرة إلا بعد إزالة الأعطال الخفية.

(3) في حالة انزلاق القاطرة بسبب المسارات الزلقة (مثل الطقس الرطب أو رذاذ التنقية)، يجب معالجة المسار بإجراءات مانعة للانزلاق (مثل إيقاف تشغيل رذاذ التنقية مؤقتًا، ووضع رمال جافة، وما إلى ذلك)، ويجب استعادة احتكاك المسار قبل القيادة.

(4) في حالة خروج القاطرة أو المعدات الكبيرة عن مسارها بسبب الانزلاق، اتبع “تدابير التعامل مع خروج القاطرة عن مسارها” و“تدابير التعامل مع خروج المعدات الكبيرة عن مسارها” خطوة بخطوة.

4. سحب سيارة معطوبة القاطرات الأحادية القطار الأحادي ​

(1) إذا كان بالإمكان رفع القاطرة المعطوبة، يجب تفريغ المواد المحملة أولاً لتقليل حمولة القطر.

(2) أوقف تشغيل محرك الديزل في القاطرة المعطوبة واقطع خرج الطاقة.

(3) توصيل القطار: استخدم قضيب توصيل خاص لتوصيل القاطرة المعطلة بقاطرة القطر بشكل صارم، مع التأكد من أن التوصيل متين وغير مفكوك.

(4) قم بتشغيل القاطرة المعطلة: أغلق المركم الهيدروليكي وافتح “صمام كرة ضغط التشبيك” و“صمام تحويل المضخة اليدوية” و“صمام عادم المكابح” بالتتابع.

(5) قم بتبديل الصمام الكروي للدائرة القصيرة لمضخة مكبس القاطرة المعطلة إلى وضع “الدائرة القصيرة” لتجنب تلف النظام الهيدروليكي.

(6) يجب الإشراف على عملية السحب في الموقع من قبل قائد الفريق، ويلزم وجود 3 أفراد مخصصين لتقسيم العمل:

1 شخص واحد مسؤول عن مراقبة حالة المسار والدورانات، والمطالبة بتجنب العوائق في الوقت المناسب;

1 شخص مسؤول عن مراقبة الاتصال بين المركبتين لمنع فك الارتباط;

1 شخص مسؤول عن قيادة قاطرة القطر. لا يسمح لأحد بالبقاء في مقصورة القاطرة المعطلة.

(7) بعد التأكد من تفريغ المواد، قم بتشغيل قاطرة القطر، وتحكم في السرعة في حدود 1 متر/ثانية، واسحب القاطرة المعطلة بسلاسة إلى غرفة الصيانة.

الرؤية والرسالة

نحن ملتزمون بتوفير حلول آمنة وفعالة وصديقة للبيئة للعملاء العالميين من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر وجودة المنتج الاستثنائية، مما يدفع عجلة التقدم في الصناعة ويخلق مستقبلاً أفضل بشكل جماعي.

القيم الأساسية

نحن نسترشد باحتياجات العملاء، ونفهم سيناريوهاتهم بعمق، ونقدم منتجات وتجارب خدمة تتجاوز التوقعات، ونقيم شراكات دائمة ونحافظ عليها.كيف تكون شخصاً | كيفية القيام بالأمور | كيفية القيام بالأعمال التجارية | الابتكار العملي | السعي وراء التميز | روح الفريق