1. Classification of Monorail Locomotives
Je nach Stromquelle werden die Einschienen-Bergwerkslokomotiven hauptsächlich in die folgenden drei Kategorien unterteilt:
Dieselbetriebene Einschienenhängebahnlokomotive (Serie DCR)
Vorteile: Starke Leistung, große Traktion und hervorragende Steigfähigkeit, kann sich an 25 Grad Neigung anpassen, die maximale Tragfähigkeit unter dieser Neigung beträgt 32 Tonnen; derzeit wurde eine 10-Antriebskonfiguration erreicht, die Traktion des Einzelantriebs beträgt 30KN, und die Gesamttraktion kann bis zu 300KN erreichen.
Benachteiligungen: Die Abgase, die der Dieselmotor während des Betriebs ausstößt, verschmutzen den engen Fahrbahnbereich, verursachen Lärmbelästigung und erschweren die Wartung der Geräte.
Pneumatische Einschienenhängebahn-Lokomotive (Serie DQ)
·Vorteile: Im Vergleich zu Einschienenbahnlokomotiven mit Dieselmotor ist sie umweltfreundlicher und energiesparender, hat keine Abgasbelastung und ist leicht zu warten.
-Nachteile: Schwache Traktion und Steigfähigkeit, und die maximale Neigung beträgt 20 Grad.
Lithium-Batterie-Einschienenhängebahn-Lokomotive (Reihe DL)
Vorteile:
Hervorragender Umweltschutz, keine Verschmutzung durch Abgase und chemische Flüssigkeiten, entspricht den Anforderungen der Energieeinsparung;
Unterstützt 10-Antriebskonfiguration, Gesamttraktion kann 300KN erreichen, kann sich an 25-Grad-Neigung anpassen;
Einfach aufzuladen, kann im Standby-Modus aufgeladen werden.
2. Strukturelle Merkmale von Monorail-Lokomotiven
Grundlegende Konfiguration: besteht aus vier Teilen: Fahrerkabine, Antriebseinheit, elektrohydraulischer Steuerwagen und Triebwerkssystem.
Laufbahn: Es wird ein I-Träger I140E oder I140V verwendet, der mit Ketten flexibel an der Oberseite der Schiene befestigt ist. Die tragenden Räder der Lokomotive sind auf beiden Seiten des I-Trägers angebracht, wodurch ein Entgleisen und ein Sturz aus dem Gleis wirksam vermieden werden kann. Die Bremsung erfolgt durch Einklemmen des Gleisstegs mit der Bremsfeder, und es wird der Modus der Störungsbremsung angenommen, der sicher und zuverlässig im Betrieb ist.
3. Zweck der Monorail-Lokomotiven
Mit 5T/8T/16T Hubbalken kann er Trägermaterial, Gurte, Kabel und kleine Geräte transportieren;
Mit entsprechenden Containern kann er den Transport von Baumaterialien und verstreuten Ersatzteilen abwickeln;
In Verbindung mit einer Personenkabine kann er unterirdische Personentransporte durchführen. Jeder Mann-Wagen kann 10 Personen aufnehmen, und das einzelne Transportvolumen erreicht 30-50 Personen;
Mit Hilfe eines speziellen Hubbalkens kann er den Transport und die Verlagerung von großen Geräten wie hydraulischen Stützen durchführen.
Als unterirdisches Hilfstransportsystem zeichnet es sich durch geringe Investitionen, einfache Wartung, vielfältige Funktionen und hohe Effizienz aus.
- Eigenschaften
Er verfügt über eine Störungsbremsfunktion und verwendet eine doppelte elektrische Bremsmethode;
Er ist mit einem Überlastungsschutz ausgestattet, der automatisch eine Notbremsung auslösen kann und auch eine manuelle Notbremsung unterstützt;
Die Lokomotive hat einen kleinen Wenderadius und eine hohe Steigfähigkeit und kann stabil in Tunneln mit vielen Kurven, vielen Gabelungen und einer schweren Bodenwalze fahren;
Er kann in engen Tunnelabschnitten fahren, was die Arbeitsumgebung effektiv optimiert;
Das Gleis ist an der Oberseite des Tunnels aufgehängt, was eine einfache Montage und Demontage ermöglicht und nicht durch die Bedingungen der Bodenplatte eingeschränkt ist;
Der gesamte Transportprozess ist kontrollierbar, so dass die Risiken von gerissenen Seilen, Aushängen, Überschlägen und entgleisten Fahrzeugen, die bei herkömmlichen Transportmethoden auftreten können, vollständig vermieden werden;
Die Verwendung von Lithiumbatterien als Stromquelle bietet die Vorteile von Geräuscharmut, Umweltfreundlichkeit, stabiler Traktion, Umweltschutz und Energieeinsparung;
Einfache Bedienung, bequeme Wartung und niedrige Betriebskosten.

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