Seilgezogene Einschienen-Transportlokomotive für den Transport von Kabeln und Rohrleitungen in Kohlebergwerken | Relystone

Seilgezogene Einschienen-Transportlokomotive: Wie das Kohlebergwerk Yiqiao die Arbeit unter Tage um 67% reduzierte
Die kabelgebundene Einschienen-Transportlokomotive entwickelt sich immer mehr zur Standardlösung für das Kabel- und Rohrleitungsmanagement unter Tage in Strebbetrieben. Im Streb Nr. 5302 des Bergwerks Yiqiao hat die Einführung einer kabelgetriebenen Einschienen-Transportlokomotive die Art und Weise, wie die Besatzungen Stromkabel, Wasserrohre und Hochdruck-Emulsionsschläuche verwalten, grundlegend verändert und die Arbeit von zwei bis drei Personen auf eine einzige Person reduziert.

Was ist eine seilgezogene Monorail-Transportlokomotive?
Eine seilbetriebene Einschienen-Transportlokomotive ist ein spezielles unterirdisches Transportsystem, das für die Aufhängung und Verlegung von Stromkabeln, Wasserrohren und Hochdruck-Emulsionsschläuchen entlang von Strebstrecken konzipiert ist. Im Gegensatz zum herkömmlichen manuellen Kabeltransport wird die Einschienen-Transportlokomotive hydraulisch über die Emulsionsversorgung des Strebes selbst angetrieben - ein unabhängiges Aggregat ist nicht erforderlich.

Die Kabel werden einmal bei der anfänglichen Einrichtung der Fahrbahn installiert. Wenn die Ortsbrust fortschreitet, werden die Kabel mechanisch über einen Handhebel verlegt, so dass ein manuelles Ziehen vollständig entfällt. Laut den Sicherheitsrichtlinien der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) ist die Verringerung der manuellen Handhabung in unterirdischen Strecken eine der effektivsten Methoden, um das Risiko von Muskel-Skelett-Verletzungen bei den Arbeitern unter Tage zu senken.

Einschienenbahn mit Seilantrieb Transportlokomotive unter Tage Kohlebergwerk
Seilbetriebene Einschienen-Transportlokomotive an einer Strebstrecke - Relystone
Kernvorteile der seilgezogenen Monorail-Transportlokomotive
1. 67% Arbeitsreduzierung
Aufgaben, für die früher 2-3 Arbeiter erforderlich waren, werden jetzt von einem einzigen Bediener erledigt. Dies führt zu einer direkten Senkung der Arbeitskosten und setzt Personal für Arbeiten unter Tage frei, die höhere Priorität haben.

2. Verhindert das Abrutschen der Kabel an steilen Hängen
Auf geneigten Fahrbahnen rutschen manuell verlegte Kabel während des Transports häufig bergab. Die integrierte Selbsthemmung der seilbetriebenen Einschienen-Transportlokomotive verhindert eine unkontrollierte Bewegung, selbst bei starkem Gefälle, wo eine manuelle Steuerung unsicher ist.

3. Organisiertes Fahrbahnlayout
Stromkabel, Wasserrohre und Hochdruck-Emulsionsschläuche sind entlang der Einschienenbahn an festen Positionen über Kopf aufgehängt. Dadurch entsteht kein Durcheinander auf dem Boden, die Stolpergefahr wird reduziert und Vibrationsstörungen zwischen Hochdruckschläuchen und elektrischen Kabeln - eine häufige Ursache für Kabelschäden im aktiven Strebbau - werden vermieden.

4. Einmalige Installation, kontinuierliche Nutzung
Die Kabel werden einmal verlegt. Alle nachfolgenden Neupositionierungen, wenn der Streb vorankommt, werden von der kabelgetriebenen Einschienen-Transportlokomotive durchgeführt - keine Umverlegung, keine Neuverlegung, keine zusätzliche Installationsarbeit pro Zyklus.

5. Hydraulisches Sicherheitssystem mit Selbstverriegelung
Der Selbstsperrmechanismus wird automatisch aktiviert, wenn die Bremsen versagen oder das Gefälle der Fahrbahn die sicheren Betriebsgrenzen überschreitet, und bietet so eine kritische sekundäre Sicherheitsschicht in Umgebungen mit hohem Gasgehalt und steilen Hängen.

Technische Daten
Parameter Spezifikation
Energiequelle Emulsionshydraulikversorgung vom Streb
Antriebsmechanik Hydraulischer Schrittschaltantrieb
Sicherheitseinrichtung Integrierte Selbsthemmung (wird bei Bremsversagen oder hohem Gefälle aktiviert)
Bedienung Einmann-Handhebel-Bedienung
Anwendung Stromkabel, Wasserleitungen, Hochdruckemulsionsschläuche
Zertifizierung MA Coal Mine Safety Certification, Explosionsschutz zertifiziert
Vorlaufzeit 15-30 Tage
Anwendungsszenarien
Die seilbetriebene Einschienen-Transportlokomotive ist für die folgenden unterirdischen Umgebungen geeignet:

Strebstrecken mit kontinuierlich vorrückenden Strebanlagen
Straßen mit starkem Gefälle (Neigung >5°), bei denen Kabelschlepp und -rutschen ein Sicherheitsrisiko für den Betrieb darstellen
Umgebungen mit hohen Gaskonzentrationen in Bergwerken, die explosionssichere, funkenfreie Geräte erfordern
Enge Straßen, wo das Kabelmanagement auf Bodenhöhe Hindernisse und Stolperfallen schafft
Für Bergwerke, die neben dem Kabelmanagement auch einen integrierten Personal- und Materialtransport benötigen, kann die gesamte Palette der Einschienen-Transportlokomotiven von Relystone - einschließlich diesel-, lithiumbatterie- und pneumatischer Varianten - neben der seilgetriebenen Einschienen-Transportlokomotive als komplettes unterirdisches Fördersystem konfiguriert werden.

Häufig gestellte Fragen
Was ist die Stromquelle für die seilbetriebene Einschienen-Transportlokomotive?
Das System nutzt den hydraulischen Emulsionsdruck, der direkt vom Streb geliefert wird, als Arbeitsmedium. Auf der Ebene der Einheit ist keine unabhängige Stromquelle erforderlich, was die Installation vereinfacht und den Platzbedarf der Geräte unter Tage reduziert.

Ist die seilgezogene Einschienen-Transportlokomotive für Hochgasbergwerke zugelassen?
Ja. Alle Einschienen-Transportlokomotiven von Relystone erfüllen die Sicherheitszertifizierung für Kohlebergwerke und die Explosionsschutznormen, so dass sie sich für unterirdische Umgebungen mit hohen Gas- und Staubkonzentrationen eignen.

Kann das System mehrere Kabeltypen gleichzeitig verarbeiten?
Ja. Die seilgetriebene Einschienen-Transportlokomotive ist so konstruiert, dass sie Stromkabel, Wasserleitungen und Hochdruck-Emulsionsschläuche gleichzeitig entlang einer einzigen Einschienenbahnanlage aufhängen und verlegen kann.

Was passiert, wenn die Bremsanlage an einer steilen Steigung ausfällt?
Die integrierte Selbstsperrvorrichtung wird bei Bremsversagen automatisch aktiviert und verhindert so unkontrollierte Abwärtsbewegungen auf geneigten Fahrbahnen und gewährleistet die Sicherheit des Fahrers.

Wie lange dauert die Installation?
Die Kabelinstallation ist ein einmaliger Vorgang bei der erstmaligen Einrichtung der Fahrbahn. Relystone bietet standardmäßig vollständige Installationsunterstützung, Fundamentzeichnungen und Anleitung zur Inbetriebnahme - mit einer typischen Vorlaufzeit von 15-30 Tagen.

Erhalten Sie ein individuelles Angebot für Ihr Bergwerk
Jeder Untertagebetrieb ist anders. Relystone entwickelt seilbetriebene Einschienen-Transportlokomotivsysteme, die genau auf Ihre Streckenabmessungen, Steigung, Kabellastanforderungen und Sicherheitsstandards abgestimmt sind. Wir haben erfolgreich Einschienen-Transportlösungen in mehr als 30 Ländern eingesetzt, darunter Australien, Vietnam, die Tschechische Republik und in ganz Zentralasien und dem Nahen Osten.

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