炭鉱ケーブル・パイプライン搬送用ケーブル駆動式モノレール機関車｜Relystone

ケーブル駆動のモノレール輸送機関車：義橋炭鉱はいかにして坑内労働を67%削減したか
ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、長壁炭鉱の地下ケーブル・パイプライン管理の標準ソリューションとして急速に普及している。義橋炭鉱の5302号長壁切羽では、ケーブル駆動式モノレール輸送機関車の導入により、作業員が電力ケーブル、送水管、高圧乳剤ホースを管理する方法が根本的に変わりました。.

ケーブル駆動式モノレール輸送機関車とは？
ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、電力ケーブル、水道管、高圧乳剤ホースをロングウォール・ゲートロードに沿って吊り下げ、再配置するために設計された専用の地下輸送システムです。従来の手作業によるケーブルハンドリングとは異なり、ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、ロングウォールフェース自体からの乳剤供給を使って油圧で動力を供給するため、独立した動力装置は必要ありません。.

ケーブルは、最初の路面設定時に一度だけ設置される。切羽が進むにつれて、ケーブルの再配置はすべてハンドレバーを使って機械的に行われるため、手作業による引きずりは完全になくなります。国際労働機関（ILO）の鉱山安全ガイドラインによると、坑道内での手作業を減らすことは、坑内作業員の筋骨格系の負傷リスクを下げる最も効果的な方法の1つです。.

ケーブル駆動式モノレール輸送機関車 地下炭鉱道路
ロングウォール・ゲートロードに設置されたケーブル駆動式モノレール輸送機関車 - Relystone
ケーブル駆動式モノレール輸送機関車の核となる利点
1.67%労働削減
以前は2～3人の作業員が必要だった作業が、今では1人の作業員で完了します。これは直接的に人件費を削減し、より優先順位の高い地下作業に人員を割くことができます。.

2.急勾配でのケーブルの滑りを解消
傾斜のある道路では、手動で再配置したケーブルがハンドリング中に坂を滑り落ちることがよくあります。ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、内蔵されたセルフロック装置により、手動では危険な高勾配の坂道でも、制御不能な動きを防ぎます。.

3.整理された道路レイアウト
電力ケーブル、水道管、高圧乳剤ホースは、モノレール軌道に沿って頭上の固定位置に吊り下げられている。これにより、床面の乱雑さが解消され、つまずく危険性が減少し、高圧ホースと電気ケーブル間の振動干渉が防止される。.

4.単一設置、連続使用
ケーブルの敷設は一度だけです。その後のロングウォール切羽の前進に伴う再配置は、すべてケーブル駆動のモノレール輸送機関車が行います。.

5.油圧セルフロック安全システム
セルフロック機構は、ブレーキ故障時や路面勾配が安全運転限度を超えた場合に自動的に作動し、高ガスや急勾配の鉱山環境で重要な二次安全層を提供する。.

技術仕様
パラメータ仕様
動力源 ロングウォールフェースからのエマルジョン油圧供給
駆動機構 油圧式ステッピングドライブ
安全装置 内蔵セルフロック（ブレーキ故障時または高勾配時に作動）
操作 シングルオペレーター・ハンドレバーコントロール
用途 電力ケーブル、水道管、高圧エマルジョンホース
MA炭鉱安全認証、防爆認証
リードタイム 15-30日
アプリケーション・シナリオ
ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、次のような地下環境に適している：

連続的に前進する作業面を持つロングウォール炭鉱のゲートロード
ケーブルの引きずりやスリップが運転安全上のリスクとなる高勾配の道路（勾配5°以上
耐圧防爆、スパークフリー機器を必要とする高ガス鉱山環境
狭い車道で、床面のケーブル管理が障害となり、つまずきの危険がある場合
ケーブル管理だけでなく、総合的な人員・資材輸送を必要とする鉱山では、ディーゼル、リチウム電池式、空気圧式など、Relystoneのモノレール輸送機関車の全製品を、ケーブル駆動のモノレール輸送機関車と合わせて、完全な坑内運搬システムとして構成することができます。.

よくある質問
ケーブル駆動のモノレール輸送機関車の動力源は何ですか？
このシステムは、ロングウォールの切羽から直接供給される乳剤油圧を作動媒体として使用する。ユニットレベルで独立した電源を必要としないため、設置が簡素化され、地下での機器の設置面積が削減される。.

ケーブル駆動のモノレール輸送機関車は、高ガス炭鉱の認定を受けていますか？
はい。すべてのモノレール輸送機関車はMA炭鉱の安全認証と防爆基準に適合しており、ガスや粉塵の多い地下環境に適しています。.

システムは複数のケーブル・タイプを同時に扱うことができますか？
ケーブル駆動式モノレール輸送機関車は、1本のモノレール軌道に沿って、電力ケーブル、水道管、高圧乳剤ホースを同時に吊り下げ、再配置できるように設計されている。.

急勾配でブレーキシステムが故障したら？
内蔵されたセルフ・ロック装置は、ブレーキ故障時に自動的に作動し、傾斜路での制御不能な下り坂移動を防止し、運転者の安全を確保する。.

設置にはどれくらいの時間がかかりますか？
ケーブルの設置は、最初の道路設定時に一度だけ行われます。Relystoneは、設置サポート、基礎図面、試運転ガイダンスを標準で提供し、機器のリードタイムは通常15～30日です。.

鉱山のカスタム見積もり
全ての地下作業は異なります。Relystoneは、お客様の正確な道路寸法、勾配、ケーブル荷重要件、安全コンプライアンス基準に合わせて、ケーブル駆動式モノレール輸送機関車システムを設計します。弊社は、オーストラリア、ベトナム、チェコ共和国、中央アジア、中東など、30カ国以上でモノレール輸送ソリューションの導入に成功しています。.

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